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威马汽车月销超4000辆重回“销量赛道” 5.2亿增资出行企业加码电动网约车战场

2021-08-02 07:49:40 来源:长江商报

长江商报消息 “掉队论”已萦绕威马汽车半年之久,创始人、董事长兼CEO沈晖以“赛道论”回怼。

近日,沈晖公开说:“新能源赛道是一个长期的赛道,打个比喻,大家就像是踢足球,现在上半场头15分钟都没有打完,谁胜谁负还不知道。”

显然,沈晖间接承认威马汽车销量增速不如同行。

数据显示,威马汽车2021年上半年累计销量1.57万辆,同比增长103.8%,在造车新势力中排第五位,不如2019年的第二和2020年的第四。

不过,单看6月份的销量,威马汽车交付了4007辆,这一月销数据也让其重回造车新势力的销量赛道。

威马汽车还在加码出行行业,7月26日,威马智慧出行科技(上海)股份有限企业发生工商变更,企业注册资本由约6.89亿元增至约12.09亿元,增加了5.2亿元,增幅达75.42%。

造车新势力中位列第五

实际上,说威马汽车“掉队”,是相对同行而言。

从2018年3月28日威马EX5首台量产车试装下线再到2018年9月28日上市交付,威马汽车率先打破PPT造车质疑。

2019年,威马汽车销量达1.69万辆,并且在当年第一季度至第三季度占据了全球新能源汽车市场份额1.16%。

这一年,蔚来汽车交付量为2.06万辆。在我国造车新势力中,威马汽车稳居第二,而且与第一名蔚来汽车的销量差距也不过3700辆。

2020年,蔚来汽车累计交付量达到4.37万辆,同比大涨了121%;理想ONE全年总计交付3.26万辆;小鹏汽车全年交付2.7万辆,同比增长112%。

而威马汽车2020年累计销量达2.25万辆,同比增长33.3%。尽管销量也保持着高速增长,但与同业比较起来,则逊色很多,销量从第二滑落到第四的位置,且增幅不及头部车企一半。

进入2021年,威马汽车一度“消失”在销量排行榜上。

2021年1月和2月,威马汽车销量分别为2040辆和1006辆,环比下滑,总量已经被拉开差距。

也是从这年的3月份开始,威马汽车并没有像其他头部造车新势力和以往一样,在每月月初公布销量数据。

直到近日,威马汽车发布数据显示,企业6月销量达4007辆,同比增加97.6%;二季度销量达1.01万辆,同比上涨105.6%;2021年上半年累计销量1.57万辆,同比增幅达103.8%。

威马汽车上半年销量倍增,那与同行比较起来又如何?

2021年上半年,蔚来汽车累计交付车辆4.2万辆,达到去年全年交付量的95.9%。其中,二季度蔚来累计交付2.19万台,同比增长111.9%,环比增长9.2%,连续五个季度实现环比增长。

小鹏汽车上半年累计交付量已经超过2020年全年的交付量,达到3.07万辆,是去年同期的5.6倍。其中,二季度交付量持续走高,季度总交付量达到1.74万辆,达成史上最强季度交付成绩。

理想汽车上半年累计交付量达30154辆,6月新增订单量超过1万,创下历史新高。

哪吒汽车上半年共售出2.11万辆,同比高达478%,远超新能源汽车市场整体增幅。

同时,零跑汽车上半年累计交付1.3万辆,交付量挺进造车新势力前六。

由此来看,威马汽车销量再度落后一位,在造车新势力六强中位列第五。

“哑铃型”向“纺锤型”优化

“新能源赛道是一个长期的赛道,打个比喻,大家就像是踢足球,现在上半场头15分钟都没有打完,谁胜谁负还不知道。”

近日,针对“威马在造车新势力中掉队”的说法,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖予以回应。

显然,沈晖对于鹿死谁手还不确定的看法,已是在间接承认威马汽车销量增速不如同行。

但是,单看6月份的销量,威马汽车单月销量达4007辆,少于哪吒汽车的4583辆,威马汽车排在造车新势力的第五位,这一月销数据也让其重回造车新势力的销量赛道。

“与销量高于大家的企业相比,威马汽车的网点布局相对偏少,新品推出的速度也不够快,能够取得同比翻番的销量成绩实属不易。”沈晖表示。

自2015年成立以来,威马始终坚持“科技普惠”,聚焦15万至25万元主流细分市场,成功打造EX5、EX6和W6三款车型,基本覆盖主流SUV市场。

其中,主销车型威马EX5在同级车型上率先达到L2级别智能驾驶辅助,上市至今已累计销售5.8万辆,且连续20个月稳居造车新势力纯电车型销量前茅。

不过,这一中端的价格定位,也让威马汽车在销量上“吃亏”。

目前,中国电动车市场表现出“哑铃型”的特征。以五菱宏光miniEV、欧拉黑猫等为代表的A00级、A0级小车市场和以特斯拉为代表的中高端车型两端火爆,而价格处在15万元至25万元主流中端的电动车型始终销量未见大规模增长。

沈晖判断,未来我国新能源汽车市场结构将从“哑铃型”向“纺锤型”加速优化。预计到2030年,15万元-25万元价格区间的电动车型将占据约60%的市场份额,渗透率将从3%增长至40%。

威马汽车还在加码出行行业,网约车是当前新能源汽车主要战场。

7月26日,威马智慧出行科技(上海)股份有限企业发生工商变更,企业注册资本由约6.89亿元人民币增至约12.09亿元人民币,增加了5.2亿元,增幅达75.42%。

企查查信息显示,该企业成立于2016年,法定代表人为SHEN HUI,经营范围包含新能源智能汽车的技术设计和研发、技术转让,投资管理等。

“预计至2025年中国合规网约车保有量规模将高达240万辆,电动网约车年销量可达50万辆。”沈晖说。

长江商报记者 李启光 摄

●长江商报记者 李启光

责编:ZB

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