长江商报记者 黄聪
完成2020年销量目标不在话下，江淮汽车对自己提出了更高的要求。
12月24日，江淮汽车(600418.SH)公告称，企业2021年度产销计划为：产销各类整车及底盘约50万辆。前11月，企业累计销量为41.67万辆，同比上涨7.74%。按此增速，江淮汽车2020年全年销量有望达到46万辆，不仅能完成年初的最低目标45万辆，而且明年销量增速可达8.7%。
近日，江淮汽车董事长安进表示，大众（安徽）将投资200亿元建设新能源汽车生产基地，年产能规划35万辆。
12月24日，江淮汽车发布公告称，企业通过安徽省产权交易中心有限责任企业公开挂牌转让乘用车二工厂部分资产。大众汽车（安徽）有限企业成为受让方，交易价格为7.7亿元。
这一转变也符合江淮汽车的“气质”，安进曾表示，江淮汽车以节能环保智能安全网联舒适等作为关键研发路线。
完成营收500亿目标难度不大
12月24日，江淮汽车公告称，根据企业初步测算，企业2021年度产销计划为：产销各类整车及底盘约50万辆。
不过，江淮汽车表示，50万辆产销计划为管理层初步目标，最终目标尚需经企业董事会批准。
如果对比2020年的销量情况，江淮汽车发布50万辆的目标则实属不易。
近日，江淮汽车发布产销数据，11月销量为4.11万辆，相较去年同期增长23.67%；1-11月累计销量为41.67万辆，同比上涨7.74%。
2020年前2月，江淮汽车销量大降42%，累计降幅为全年最高。3月至6月，企业销量累计降幅逐步收窄，其中上半年销量下降10.97%。而且，江淮汽车4月份开始，单月销量开始持续正增长，多数月份还实现双位数增长。9月份，江淮汽车销量累计增幅由负转正，前9月增长3.67%。按此销量增幅，江淮汽车2020年全年销量有望达到46万辆。
今年3月，江淮汽车披露2019年财报显示，2020 年，江淮汽车计划产销各类整车及底盘45万辆至50万辆，同比增长6.83%至18.70%，预计可实现营业收入500亿元至550亿元，同比增长5.57%至16.13%。
由此，江淮汽车完成2020年的销售计划难度不大。数据显示，2019年，江淮汽车销售各类汽车及底盘42.12 万辆，同比下降8.91%。
江淮汽车三季度业绩报告显示，企业2020年前三季度营业收入达400.6亿元，同比增长7.73%；净利润约4235.44万元，同比下降65.18%。
如果江淮汽车要完成营收500亿元的最低目标，第四季度至少要创收100亿元。从前三个季度来看，企业一二三季度营业收入分别为91.2亿元、158.21亿元和151.19亿元。按照此趋势，江淮汽车完成营收目标也不是什么难题。
前三季度，江淮汽车净利润大降65%，如果单看降幅，企业显得“岌岌可危”。不过，数据显示，江淮汽车2020年上半年净利润亏损1.47亿元，其中一二季度分别亏损3.56亿元和盈利2.09亿元。换而言之，江淮汽车通过半年的努力，填补了一季度的亏损，还实现了盈利，显得难能可贵。
将投200亿建设新生产基地
12月8日，大众汽车（安徽）有限企业揭牌仪式上，江淮汽车董事长安进表示，大众（安徽）将投资200亿元建设新能源汽车生产基地，年产能规划35万辆，至2023年投产生产多款基于MEB平台打造的新车型。
这意味着江淮大众成为继南北大众之后，第三个推出MEB平台车型的车企。
12月2日，江淮发布公告表示，江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记变更、交割完成的情况。大众中国投资和江淮已于2020年12月2日按照协议约定出资，前者增资江汽控股和大众（安徽），后者增资大众（安徽）。
根据相关公告披露，大众中国投资对江汽控股增资23.83亿元，对大众（安徽）增资16.1亿元，江淮对大众（安徽）首期增资0.83亿元，目前两项交易已完成交割。
交易完成后，大众将正式持有江汽控股50%股权，大众（安徽）75%股权，并获得合资企业管理权。
按照此前签订的相关协议，大众承诺将授予合资企业大众（安徽）基于其纯电动平台的4至5个大众集团品牌产品。合资企业将逐渐扩大规模并力争在2029年达到年产量35万辆至40万辆，项目总投资预计达到约10亿欧元或等值人民币。
同时，在法律允许且取得许可前提下，大众将优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。
大众（安徽）制定发展目标是，力争在2025年生产20万辆至25万辆，在2029年生产35万辆至40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元，在2029年达到500亿元。
12月24日，江淮汽车公告称，企业通过安徽省产权交易中心有限责任企业公开挂牌转让乘用车二工厂部分资产。当日，企业接到《竞价结果通知书》，大众汽车（安徽）有限企业成为受让方，交易价格为7.7亿元。
公告显示，江淮汽车副董事长兼总经理项兴初担任大众安徽副董事长，大众安徽为企业关联方，本次交易构成关联交易。
“百年的汽车产业迎来了新旧转换交替的关键节点，基于这样的战略机遇，江淮汽车以节能环保智能安全网联舒适等作为关键研发路线。”此前，安进先容，每年企业将收入的3%到5%投入到研发费用中去，不断地推动技术升级。
视觉中国图
责编：ZB
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