长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
3.3万、10万、20万，一汽红旗以不可思议的速度，创造了销量奇迹。
12月20日晚间，中国一汽官方宣布，截至2020年12月20日上午8时，中国一汽红旗品牌年度生产累计超过20万辆，实现又一个历史性跨越，三年增长了5倍。
8月12日，在武汉举行的第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，中国一汽董事长、党委书记徐留平表示，红旗品牌2022年销量达40万辆，争取50万辆至60万辆；2025年销量达60万辆，争取70万辆到80万辆；2030年销量达80万辆至100万辆，争取销量在此基础上还能提高。
“振兴红旗品牌是一汽的一号工程，要将一汽红旗打造成世界一流企业。”徐留平说。
销量破10万较预期提前一年
一汽红旗品牌拥有60余年高档车的制造经验，历经沧桑一甲子，是中国汽车的一张名片。
2017年，徐留平接棒一汽集团董事长，宣布要把红旗汽车打造成为“中国第一、世界著名”的高端品牌。
2018年1月8日，中国一汽发布了新红旗品牌战略，徐留平定下销量目标：2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级。
根据当时公布的战略，红旗汽车将在2025年前推出17款全新产品，涵盖多个细分市场级别，彻底摆脱红旗“官车、老旧”的固有印象。官网显示，目前红旗品牌旗下一共有H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS3等车型。
2020年下半年，备受市场关注的两款红旗新车上市。定位中大型轿车的红旗H9于8月23日上市，新车是一汽红旗旗下第七款量产车型，引导售价为30.98万元至53.98万元，是红旗旗下乃至国内售价最高的传统燃油车型，主要对标奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等豪华品牌车型。
“红旗品牌不仅有民族情怀，更有科技新元素和品质保障。”徐留平表示，新发布的H9等红旗高端车型颇受国人喜欢。
12月4日，一汽红旗E-HS9正式上市，新车定位中大型纯电SUV，厂家引导售价区间为50.98万元至72.98万元，前后桥各搭载一台电机并提供两种动力调教，是目前自主品牌中售价最贵的量产纯电动车型。
实际上，三年前一汽红旗再度强势出现在公众面前时，并未被市场看好，彼时中国车市开入周期性低谷。
“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”2018年1月，一汽集团董事长徐留平放下狠话，签下“生死状”。
2018年，一汽红旗全年总销量3.3万辆，相较于2017年的4452辆，同比增长624%，实现了迅猛增长。
2019年，红旗年销量再攀新高峰，突破10万辆大关，同比增长203%，比预计的计划整整提前了一年。
不过，不少业内人士对红旗的目标还是比较质疑，认为红旗销量的逆势增长与政府采购、T3出行以及租车市场的大量购买有很大的关系。
红旗官方也曾回应，红旗零售量销量占比为95.7%，政府采购为3.4%，而出行端仅为0.9%,相比之前，在路上看见红旗的产品确实越来越多。
10年后年销百万成世界一流
今年1月8日，在中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀上，中国一汽董事长、党委书记徐留平公布未来十年销量规划，红旗2020年销量目标为20万辆，到2022年达到40万辆，2025年60万辆，2030年完成80万辆-100万辆的目标。
8月12日，徐留平在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上表示，“今年1月8日在大会堂，大家定下的2022年销量目标是40万辆。目前大家在想是不是能走得再快些。”
按照徐留平的新计划，红旗品牌2022年销量达40万辆，争取50万辆至60万辆；2025年销量达60万辆，争取70万辆到80万辆；2030年销量达80万辆至100万辆，争取销量在此基础上还能提高。
数据显示，1-11月，中国一汽销售整车339.8万辆，同比增长7.7%。其中，红旗品牌销量17.81万辆，同比增长102%。和2017年相比，红旗品牌三年多时间销量增长42倍。
中国一汽表示，为助力“831”战略、“3341”行动计划快速落地，中国一汽大制造系统，与大研发、大营销等系统积极配合，战疫情、抓改造、扩产能、提效率、强质量，促进红旗品牌产量稳步提升。
上半年，大制造系统积极筹谋快速复工复产，先后解决了轿车企业改造物资运输、一汽-大众焊装线复产、解放企业物流、红旗项目改造等30余项重点课题；通过政企协同、需求拉动等形式，解决资源配套难题，先后帮助省内各分、子企业推进供应商复工复产29家；推进工厂提能改造项目实施，充分发挥产销联动机制，深入挖掘市场、生产制造体系最大能力，释放最大产能。
下半年以来，在红旗品牌生产组织与指挥方面，大制造系统积极创新管理方式方法，加强资源统筹协调，强化生产管控，建立协同机制，确保红旗品牌全年生产目标达成。
据一汽集团官网发布，截至2020年12月20日上午8时，一汽红旗品牌年度生产汽车累计超过 20万辆，提前11天达成目标，而且相比2018年三年增长了5倍。
半个月前，12月4日，徐留平发布全新“12211”战略规划，为一汽集团未来十年的发展再立目标。徐留平先容：1.要以一个愿景，一个目标开创汽车产业新时代，构建人类美妙出行生活，打造世界一流汽车企业；2.分两步走实现愿景，第一步，强创新、建能力、打基础、争一流。第二步，创新要引领，能力处上游，基础深打牢，一流能达标；2.达到自主品牌效益、创新、能力规模翻两番；1.集团层面效益、创新、能力规模翻一番；最后一个1是要打造世界一流企业的目标基本达成。
“在企业转型升级的道路上，一汽不断探寻适合自己的发展模式。”徐留平说，振兴红旗品牌是一汽的一号工程，也是企业发展的重中之重。红旗目标成为自主第一高端乘用车品牌，一汽着力打造全球品牌影响力，“唯有不断创新和汇聚优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展主动权。”
视觉中国图
责编：ZB
�
